Крепеж и процесс обработки материала

  Крепеж - это общий термин для класса механических частей, используемых, когда две или более части (или компоненты) скреплены вместе, чтобы образовать единое целое. Крепежные элементы характеризуются широким разнообразием спецификаций, различной производительностью и использованием, а степень стандартизации, сериализации и обобщения очень высока. Поэтому некоторые люди называют класс крепежных элементов в существующих национальных стандартах стандартными крепежами или сокращенно называют стандартными крепежными элементами. Другие называются нестандартными деталями. Но их важная роль одинакова. Сегодня мы представим процесс крепления и обработки материалов.

    1. Поток продукции из высокопрочных резьбовых крепежей

    Процесс производства высокопрочных резьбовых крепежных изделий представляет собой модификацию сырья холодным способом, формируя резьбу, обработку (прокатку или протирку), термическую обработку, обработку поверхности, сортировку и упаковку. Процесс прокатки после термической обработки обычно применяется для крепежа сорта выше 10,9.

    2. Автомобильные материалы крепления

    Марки стали, обычно используемые для высокопрочных болтов: 8,8 35, 45, ML35, 10,9, 35CrMo, 40Cr, 12,9, 35CrMo, 42CrMo и SCM435.

    Сырье для крепежа в Китае в основном горячекатаное, в то время как сталь для крепежа, произведенного в Японии и других странах, может иметь прямую холодную обработку. Пользователи не нуждаются в предварительной обработке и могут сократить расходы на ссылки.

    Распространенными видами разрушения крепежных элементов являются удлинение сборки, усталостное разрушение и замедленное разрушение.

    Холодная штамповка и обработка резьбы (прокатка или втирание, нарезание резьбы)

    За исключением материала, формовочное оборудование, оборудование для обработки резьбы и матрица (производственный процесс и оборудование) являются ключевыми факторами, обеспечивающими качество резьбовых соединений. Особенно в условиях крупномасштабных и разнообразных поставок, как обеспечить постоянство продукции и предотвращение дефектов является одной из проблем, с которыми сталкивается производство крепежа.

    4. Термическая обработка

    Термическая обработка и отпуск предназначены для улучшения всесторонних механических свойств крепежных изделий и для обеспечения требуемого предела прочности при растяжении и предела текучести изделий. Закаленный и отпущенный процесс термообработки предъявляет строгие требования к сырью, контролю температуры печи, контролю атмосферы печи, закалочной среде и так далее. Основными контрольными дефектами являются сегрегация углерода в центре материала, декарбонизация поверхности при отжиге, трещина в холодном направлении, трещина закалки и деформация при закалке и отпуске.

    Процесс термообработки: подача, очистка, нагрев, закалка, очистка, отпуск, окрашивание, офлайн.

    5. Обработка поверхности

    Поверхностная обработка автомобильных креплений в основном включает следующие способы. A. Неэлектролитическими покрытиями являются горячее погружение, инфильтрация, механическое покрытие, спеченная пленка Dacromet и т. Д. B. Электролитические покрытия оцинкованы, цинк-никелевый сплав, цинк-железный сплав и т. Д. C. Фосфатирование. D. чернение, лечение и др.